Beschreibung des Jeep Commander

Auf der modernen KFZ-Markt mit diesem Abenteurer, wie der Jeep Commander, ist keine leichte Aufgabe. Überall sind die SUV, die nicht in der Lage zu fahren, und hundert Meter von schweren off-road. Und solche Straßen, ich muss sagen, auf den weiten unseres Landes gibt es zuhauf.

Die Konten für die Liebhaber der off-road-wählen Sie aus 3-4 moderne SUVs oder alte Modelle, von denen der held dieser überprüfung.

Leider Commander auf einem Förderband dauerte eine kurze vier Jahre, von 2006 bis 2010. Der Grund für die Einstellung der Produktion ist extrem einfach – es gibt mehr moderne Nachfolger in der person des Dodge Durango.

Grobe eckige Gesichter tight und brutal. In den ersten Platz eine Enttäuschung sein, um die Winkel der Ausfahrt/Eintrag. Und wenn die Stoßstange ersetzt werden können, die mit power-Stoßstange Wachen, damit die Lösung des Problems, mit einem langen Heck kann nicht geholfen werden. Wie ist die Bezahlung für die Dritte Sitzreihe.

Aber für den vollen Schutz von wichtigen Aggregate, Motor, Getriebe, "hand-outs" - sollten Ingenieure nur danken. Dies ermöglicht Ihnen, furchtlos Sturm, zum Beispiel, drifts, keine Angst, etwas kaputt zu machen auf den stumpf. Erwähnenswert ist auch eine "zwei-Etagen" - Dach. Eine ähnliche Konstruktion haben wir gesehen, auf einem Land Rover. Diese Entscheidung wurde aufgrund der höheren Lage der hinteren Reihe, wodurch der Raum über Ihren Köpfen ohne diesen defekt wäre das sehr wenig. Und schließlich, ein wenig über Masse-dimensionalen Eigenschaften. Von amerikanischen Autos erwarten eine unglaubliche Größe. Im Falle der Kommandant dieser ist nicht ganz wahr: 4787/2261/mm, die für eine full-size-SUV Recht bescheiden. Aber das Gewicht ist beeindruckend – CH.

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