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Beschreibung des Infiniti M37

Der Infiniti M37 ist stärker und zusätzlich hat jetzt eine sieben-Gang-Automatik-Jatco. Mit Hinblick auf die Beschleunigung der Dynamik, es hat keine Besondere Brutalität, und das wichtigste Gefühl ist das plötzliche auftauchen der Fahrer das Gefühl verbunden mit überraschender Leichtigkeit, wie das Auto dem Fahrer zeigt, dass er erfolgreich überwinden der Verbotenen Geschwindigkeit peaks bei hoher Frequenz Jubel V-förmigen sechs-Gang-Getriebe.

Es ist auch erwähnenswert, dass das Auto beschleunigt in 6,3 Sekunden, bevor Sie zu hundert Kilometern pro Stunde. Erstaunlich ist die Tatsache, dass Nisipeanu winter Reifen auf Eis kann das Auto beschleunigen viel schneller als ein anderes Auto auf dem asphalt. Der Hauptgrund dafür ist die Präsenz in der Auto-all-Rad-Antrieb mit dem Zusatz, der eine automatische Verbindung zu den Vorderrädern. Aber wir sollten nicht verwechseln, das system mit full-Parkett-Laufwerk, das sich zeigt, wie oft grübeln und Trägheit. Genealogie-Rad "infinity" beginnt mit system ATTESA ET-S, die installiert werden können auf dem legendären Nissan GT-R und sicherstellen kann, dass die Anwesenheit einer unglaublichen Leistung im Auto Infiniti M37.

Dieses Modell erinnert mehr an die der permanente. Ohne Zweifel, sein Verhalten Infiniti M37 besonders bei Kurvenfahrt ist sehr viel wie eine Limousine mit Heckantrieb, obwohl natürlich auch er selbst hat in seiner Ausrüstung einen Heckantrieb. Wenn Sie die Taste drücken, die verantwortlich für die Deaktivierung der Stabilisierung system mit der rechten Seite der Lenkung und die Elektronik sind vollständig erliegt, zu schlafen. Wenn Sie mit gas das Auto beginnt, werfen Sie die Rute, und lassen Sie die Manager zu arbeiten, eine counter-rotation des Rades in genau das, was er will.

Darüber hinaus, während Sie add-gas kann mit Effizienz zu schützen, das Auto aus dem schleudern durch Schub auf Rallye-style. In diesen Fällen bemerken Sie möglicherweise, voll Fahrverhalten des Autos Infiniti M37. Pobalovets ein paar mal, werden Sie sicherlich zurückkehren möchten, die Elektronik weiter zu funktionieren, wie es ist, wenn es begleitet wird von einem einfachen Treiber bekommen kann, das maximale Maß der Freude vom fahren mit diesem Auto. Wegen einer angeborenen Tendenz zu übermäßigen Kurven die Fahrer werden die Gelegenheit haben, mit großer Begeisterung zu geben und somit auf die extra-Winkel des sanft drift d aufgrund der system-Stabilisierung.

Verursacht das Auto zu knipsen, dreht sich, als ob tanzen, als ob das Gewicht von mehreren Tonnen weniger als in der echten Masse. Chassis Modell M37 ein setup speziell für den workflow des Stabilisierungs-system, aber es ist zu streng - kleine Winkel driftet, Sie können vergeben, wenn der Fahrer Zeit gehabt, um das Manöver zu machen mit lenkrad. Die Mittelkonsole verfügt über einen speziellen "swivel Platinen verantwortlich für die Auswahl der Modi zu fahren. Als für den sport-Modus, pedal wohnen können, die Maschine führt das andocken der übertragungs-und mehr Energie beginnt sich zu drehen, den motor. Aber interessanter ist, ist der Eco-Modus, in dem das pedal beginnt, sich zu wehren, wenn übermäßige Klick, und ermöglicht erhebliche Kraftstoffersparnis. Die suspension wurde abgestimmt, so dass auf allen Straßen die Fahrer und Passagiere nicht leiden, von der Sie zu schütteln.

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